從全國兩會探析專用車未來發(fā)展方向

??近日，一年一度的全國兩會拉開了序幕，無論是從總理政府工作報告還是從政協(xié)委員、人大代表的提案中，關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展的論述再度成為人們關(guān)注的焦點，之所以成為焦點，是因為汽車行業(yè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中占有非常重要的地位，是大國實力的象征，是社會進步的標志，也是老百姓對美好生活的追求和期待。下面我結(jié)合2019年政府工作報告和兩會代表關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)提案，簡要分析專用車在未來的發(fā)展方向和趨勢，希望對讀者有所啟發(fā)。為了便于讀者更加直觀的從一個點直觀的看出對專用車的影響，防止跳躍式尋找答案，我采用拉干條的方式分別對應(yīng)展開進行論述，不對的地方，望讀者多多批評。

從全國兩會探析專用車未來發(fā)展方向

??一、智能化制造將成為必然趨勢

??2019年政府工作報告提出“打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展智能+，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能”。這一論述是基于國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已經(jīng)進入深水區(qū)的階段而提出，我國的傳統(tǒng)制造業(yè)，特別是很多專用車企業(yè)，目前的生產(chǎn)制造模式還停留在工業(yè)1.0階段，很多工序還是完全依靠手工進行作業(yè)，離中國制造2025戰(zhàn)略相差甚遠。國內(nèi)乘用車領(lǐng)域已經(jīng)基本實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，很多商用車也建立自動化生產(chǎn)線，唯獨專用車比較例外，主要是受限于專用車多品種、小批量的影響，小作坊生產(chǎn)模式到處可見。

??目前，國內(nèi)專用車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入到了不得不轉(zhuǎn)型升級的階段，同一類型的專用車生產(chǎn)廠家上百家，有資質(zhì)的沒有資質(zhì)都在生產(chǎn)，產(chǎn)品同質(zhì)化問題非常嚴重，市場上經(jīng)常出現(xiàn)價格戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)劣幣驅(qū)除良幣現(xiàn)象。國家提出利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和智能+為制造轉(zhuǎn)型升級進行賦能，目的就是為了從國家整體層面實現(xiàn)實體制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，逐步淘汰落后產(chǎn)后和過剩產(chǎn)能，讓制造業(yè)擺脫依靠大量人力進行作業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，利用智能化平臺和智能化工具，降低勞動成本、提高生產(chǎn)效率，提升市場競爭力。

從全國兩會探析專用車未來發(fā)展方向

??二、發(fā)展新能源汽車勢在必行

??在2019年政府工作報告中，除了繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，特別提出了“促進新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟”。

??對于國內(nèi)很多專用車企業(yè)來說，要說近年來什么印象最深刻，那么一定是排放標準升級、原材料價格上漲、環(huán)保管控力度加大。2017-2018年很多專用車企業(yè)受環(huán)保管控的影響，斷斷續(xù)續(xù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，直接影響了銷售訂單的簽訂，雖然原材料成本居高不下，但是銷售價格卻難以調(diào)整，公司無車可賣，客戶無車買的問題非常嚴重。

??十九大報告提出“金山銀山就是綠水青山”，想要碧水藍天，必須嚴格控制污染物的排放量，燃油汽車作為重點污染物排放源，必然首當其沖，重點管控。2017年國家工信委已經(jīng)在新聞發(fā)布會上宣布，將制定國內(nèi)燃油車禁售時間表。3月5日，海南省政府在?？谡匍_新聞發(fā)布會，正式對外發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。由此，海南也成為國內(nèi)首個提出“禁售燃油車”時間表的省份。海南此時提出禁售燃油車，必然會在國內(nèi)形成模仿效應(yīng)，更多區(qū)域?qū)⒅鸩綄嵤┙廴加蛙囌摺?/p>

??專用車主要是在二類底盤基礎(chǔ)上進行改裝的，離開了底盤就如魚離開了水。所以，專用車企業(yè)從現(xiàn)在就要開始著手與新能源底盤生產(chǎn)廠家進行溝通，根據(jù)市場調(diào)研和客戶需求聯(lián)合開發(fā)滿足客戶需要的新能源底盤，并積極做好樣車設(shè)計和公告申報。

??目前，新能源專用車主要由政府進行采購，專用車企業(yè)可以把新能源公告的申報放在混合動力或純電動的市政環(huán)衛(wèi)車、工程用車、渣土車等車型上，銷售的方向重點放在政府公開采購領(lǐng)域。

??三、兼并重組、合資合作將成為常態(tài)

??2019年政府報告提出，“大幅壓縮外資準入負面清單，擴大金融、汽車等行業(yè)開放，一批重大外資項目落地，新設(shè)外資企業(yè)增長近70%?！蓖瑫r，提出“加快國資國企改革。加強和完善國有資產(chǎn)監(jiān)管，推進國有資本投資、運營公司改革試點，促進國有資產(chǎn)保值增值。積極穩(wěn)妥推進混合所有制改革?！?/p>

??這兩個論述的潛臺詞就是說在汽車領(lǐng)域要大膽引入鯰魚效應(yīng)和競爭機制，不論是國有企業(yè)、民營企業(yè)還是外資企業(yè)，讓大家在同一個舞臺上公平競爭，強者上，差者下，優(yōu)勝劣汰。國有企業(yè)可以引入外資實行混合所有制改革，避免干與不干一個樣，經(jīng)營好與壞一個樣的現(xiàn)象發(fā)生，真正實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。通過充分競爭、相互比學(xué)趕超，倒逼中國汽車企業(yè)以全球的視野和格局，審視自己的產(chǎn)品設(shè)計、銷售和服務(wù)，做國際精品，成國際品牌。

??你強你可以兼并國內(nèi)其他企業(yè)、甚至國外企業(yè)。你混的差，那你就難逃被別人兼并重組的厄運。這不論是對于整車汽車集團還是改裝類專用車而言，既是一場決定生死的挑戰(zhàn)，也是一次進軍國際、脫胎換骨的大好機遇。狼其實已經(jīng)來了，既要與狼共舞，也要練就一副鋼牙利齒，與其等待被收割，不如主動出擊，將命運牢牢抓在自己的手里。

??兩會報告和提案就是一個風(fēng)向標，也是國家意志的體現(xiàn)，專用車作為汽車領(lǐng)域的一個細小分支，絕對不能輕視，一定要聞風(fēng)而動，因為專用車企業(yè)批量化訂單較少，很多產(chǎn)品屬于個性化定制，如果沒有這樣靈敏的嗅覺，在這場紅海戰(zhàn)斗中很快將會消滅。希望國內(nèi)的專用車企業(yè)在未來的競爭中，專注于“專、精、特”，深耕一個領(lǐng)域，把產(chǎn)品做精、做優(yōu)，打造成獨一無二的品牌，既成為國內(nèi)的領(lǐng)頭羊，也成為國際市場引領(lǐng)者。